Le pistole da soffiaggio di nuova generazione, hanno un rivestimento morbido integrato, sia sull’impugnatura che sul grilletto offrendo all’utente una presa salda e confortevole.
NUOVA GENERAZIONE DI FRESE IN METALLO DURO
Nuove normative europee in materia di alleggerimento del peso delle automobili, costringono i costruttori di automobili ad usare acciai più sottili e leggeri, ma estremamente duri (usibor, boron, btr, bor) che trovano impiego nella costruzione di longheroni, telai, traverse anteriori e posteriori, rivestimenti, etc.
In conseguenza di ciò diventa importante avere una fresa adeguata per forare questi materiali.
Le proprietà richieste sono le seguenti:
RIGIDITÀ
I comuni metalli duri sono mediamente rigidi più del doppio degli acciai HSS normali. Quindi con punte in metallo duro si producono fori più diritti che con punte in acciaio. Questo effetto positivo di rigidità è tuttavia limitato in caso di squilibrio nell’appoggio della punta sul materiale che aumenta enormemente il carico su un punto limitato. Per questo i materiali più rigidi sono anche i più esposti a rotture.
DUREZZA
Con durezza si intende la resistenza di un materiale alla penetrazione di un altro. E’ chiaro che il materiale della fresa deve essere molto più duro di quello del pezzo da lavorare, per evitare l’insorgere di una eccessiva usura.
AFFILATURA A TRE TAGLIENTI CON CENTRINO SECONDO DIN 1412 E
Per la foratura delle lamiere e dei materiali in acciaio in generale, questa affilatura garantisce maggiore distribuzione della pressione e stabilità per fori a fondo piano.
VANTAGGI: un ottimo centraggio, formazione di bava insignificante, forature precise nelle lamiere senza rischio di agganciamento.
SVANTAGGI: sensibile agli urti e ai carichi unidirezionali.
CONSIGLI: va utilizzata montata su utensile che garantisce una posizione perpendicolare alla lamiera da forare facendo aderire tutta la punta. Appoggiare la punta con utensile fermo e azionare l’avvio dell’utensile dopo.
È CONSIGLIABILE UNA RICOPERTURA DELLA PUNTA DA TAGLIO PER AUMENTARE LA RESISTENZA ALL’USURA O PER DIMINUIRE LA RESISTENZA ALLO SCORRIMENTO O LA FORMAZIONE DI TAGLIENTI DI RIPORTO.